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過(guò)剩的不是產(chǎn)能,是西方的傲慢與焦慮

煤炭資訊網(wǎng) 2024/4/27 10:46:57    要聞
     中新網(wǎng)4月27日電 近期,美西方頻頻炒作中國(guó)“產(chǎn)能過(guò)剩”問(wèn)題,凸顯美式霸權(quán)傲慢與“焦慮過(guò)剩”。實(shí)際上,許多中國(guó)產(chǎn)品出海后,受到全球多國(guó)消費(fèi)者的歡迎與好評(píng),頻頻“爆單”。歐美政客應(yīng)該丟棄有色眼鏡,用客觀的眼光看待事實(shí)。他們應(yīng)當(dāng)看到的,是各國(guó)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的贊賞和青睞,而不是所謂“產(chǎn)能過(guò)剩”。

     中國(guó)車企,“加大油門”

     新加坡《聯(lián)合早報(bào)》關(guān)注到,這些年,中國(guó)車企紛紛加速海外布局,強(qiáng)調(diào)自主創(chuàng)新,“并不去理會(huì)美西方對(duì)所謂行業(yè)‘產(chǎn)能過(guò)剩’的擔(dān)憂。”

     中國(guó)科技企業(yè)小米首款新能源汽車SU7發(fā)布后,路透社、美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》等多家外媒表示高度關(guān)注,認(rèn)為這是一款“具有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車”。

     韓國(guó)媒體《每日經(jīng)濟(jì)》發(fā)表文章稱,小米宣布進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域,推出的SU7銷量比預(yù)期高出3至5倍。

     報(bào)道稱,除了小米汽車,全球最大的電動(dòng)汽車制造商之一、中國(guó)知名國(guó)產(chǎn)車品牌比亞迪也備受關(guān)注,其在中國(guó)的多處展臺(tái),被訪客圍得水泄不通。

     美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》指出,中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正在“加大油門”前進(jìn),一些新進(jìn)入者已經(jīng)擁有了很高的知名度,并在質(zhì)量和價(jià)格方面享有盛譽(yù)。該媒體認(rèn)為,這可能會(huì)重塑中國(guó)的高端電動(dòng)汽車市場(chǎng),最終或?qū)⒅厮苋蚴袌?chǎng)。

     新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道稱,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)九年位居全球第一。該媒體援引中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)稱,2024年第一季度,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為211.5萬(wàn)輛和209萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)28.2%和31.8%。

     分析稱,隨著中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入全球化新時(shí)代,中國(guó)本土品牌的實(shí)力不斷增強(qiáng),中國(guó)汽車走向世界舞臺(tái),也成為一種新趨勢(shì)。

    中國(guó)制造,訂單火爆

     隨著2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)的臨近,素有“世界超市”之稱的浙江省義烏市,越來(lái)越熱鬧。

     在義烏國(guó)際商貿(mào)城,法國(guó)國(guó)旗配色的助威棒、款式豐富的獎(jiǎng)杯獎(jiǎng)牌……不少新產(chǎn)品都極具法國(guó)特色,訂單火爆。

     義烏海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2024年1月至2月,義烏對(duì)法國(guó)的出口額達(dá)到5.4億元人民幣,較2023年同期增長(zhǎng)42%,其中體育用品出口額同比增長(zhǎng)70.5%,增幅驚人。

      美國(guó)《美洲季刊》指出,從智能手機(jī)、電腦,到汽車、共享單車和無(wú)人機(jī)等,中國(guó)消費(fèi)品正在拉丁美洲市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,聯(lián)想電腦、格力電器等,都是拉美人十分喜歡的中國(guó)品牌。

     在巴西,中國(guó)企業(yè)加工生產(chǎn)的綠色智能家居數(shù)碼產(chǎn)品,也贏得了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的青睞。巴西電子電器協(xié)會(huì)(Eletros)首席執(zhí)行官納西門托表示,中國(guó)制造的產(chǎn)品通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了綠色環(huán)保,在巴西市場(chǎng)上具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

     誰(shuí)底氣不足,“焦慮過(guò)剩”?

     中國(guó)國(guó)貨出海后好評(píng)不斷,“新三樣”(電動(dòng)載人汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池)更是一步步走向廣闊世界舞臺(tái)。然而,美方卻不斷指責(zé)中國(guó)“產(chǎn)能過(guò)剩”,攻擊中國(guó)新能源產(chǎn)品“扭曲全球市場(chǎng)”。這實(shí)際上也暴露了美國(guó)自身的底氣不足。

     彭博社近日援引全球風(fēng)能理事會(huì)報(bào)告指出,在美國(guó),風(fēng)電場(chǎng)幾乎每個(gè)復(fù)雜部件的本地供應(yīng)鏈都遇到瓶頸;在歐洲,同樣的短缺現(xiàn)象將在今明兩年開始蔓延。

     彭博社進(jìn)一步指出,歐美國(guó)家風(fēng)能發(fā)展滯后的根源是“對(duì)未來(lái)供應(yīng)鏈能力的投資長(zhǎng)期不足”,而這種不確定性是由政策的猶豫不決以及相關(guān)審批工作的延誤等因素造成的,其結(jié)果就是,“只有在中國(guó),才有足夠的供應(yīng)鏈來(lái)保持風(fēng)能的增長(zhǎng)”。

     還有分析指出,當(dāng)前,新能源相關(guān)產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求,特別是廣大發(fā)展中國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)品的潛在需求巨大。

     以新能源汽車為例,根據(jù)國(guó)際能源署測(cè)算,要實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo),2030年全球新能源汽車需求量將達(dá)4500萬(wàn)輛,光伏新增裝機(jī)需求將達(dá)820吉瓦,分別約是2022年的4.5倍和4倍。

     針對(duì)近期一些西方國(guó)家頻頻指責(zé)中國(guó)“產(chǎn)能過(guò)剩”,中國(guó)外交部發(fā)言人汪文斌表示,所謂中國(guó)“產(chǎn)能過(guò)剩”論只是為保護(hù)主義提供借口,限制中國(guó)電動(dòng)汽車等新能源產(chǎn)品的出口,只會(huì)造成多輸?shù)木置妗?/div>

     “中國(guó)堅(jiān)持對(duì)外開放的基本國(guó)策,愿與各方一道堅(jiān)持公平競(jìng)爭(zhēng),實(shí)現(xiàn)互利共贏。希望有關(guān)國(guó)家秉持開放心態(tài),切實(shí)遵守市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則和國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則,為中國(guó)企業(yè)提供公平、透明、開放、非歧視的營(yíng)商環(huán)境。”汪文斌說(shuō)。


來(lái)源:中新網(wǎng)      編 輯:肖平
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