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短期市場這么弱,要不關(guān)注下長期?——中國、印度冶金煤進(jìn)口展望

煤炭資訊網(wǎng) 2024/4/3 9:30:47    要聞

3月國際國內(nèi)市場均疲軟,目前雖已進(jìn)4月,但國內(nèi)現(xiàn)貨市場依舊弱勢,短期疲態(tài)難有實(shí)質(zhì)性改觀,那長期市場又怎樣呢?一起看看澳洲3月底最新出版的《資源與能源季刊》對中國和印度冶金煤市場咋看?

中國——中國冶金煤進(jìn)口量見頂

2023年,中國冶金煤進(jìn)口總量(海運(yùn)和陸運(yùn))強(qiáng)勁增長,但可能正在見頂。在截至2022年的五年中,中國平均每年進(jìn)口6600萬噸冶金煤。2023年進(jìn)口量增至1.03億噸。這些額外的數(shù)量大部分來自蒙古,通過兩國之間升級的鐵路連接。

中國對冶金煤征收3%的進(jìn)口關(guān)稅,以保護(hù)其國內(nèi)產(chǎn)業(yè)。根據(jù)自由貿(mào)易協(xié)定,印度尼西亞和澳大利亞免征這些關(guān)稅。預(yù)計(jì)俄羅斯和蒙古不會(huì)獲得豁免,但鑒于替代品有限,這些國家的進(jìn)口量不太可能受到影響。

中國海運(yùn)冶金煤進(jìn)口將繼續(xù)受到國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)和政府行業(yè)政策的影響。中國在 2021 年和 2022 年實(shí)施了鋼鐵減產(chǎn)以實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo),但隨后在 2023 年放寬了減產(chǎn)。這些目標(biāo)可能會(huì)在2024年保持寬松,以減輕經(jīng)濟(jì)增長放緩的影響。

中國許多鋼廠正在進(jìn)行升級改造,使用超低排放技術(shù):這應(yīng)該可以提高效率并減少因更嚴(yán)格的排放政策所帶來的影響。

預(yù)計(jì)中國鋼鐵產(chǎn)量在展望期內(nèi)將小幅下降,這應(yīng)該會(huì)傳導(dǎo)至冶金煤進(jìn)口。海運(yùn)冶金煤進(jìn)口量預(yù)計(jì)將從2023年的6400萬噸下降到2029年的4700萬噸。

印度——需求預(yù)計(jì)將增長

2023年,印度的冶金煤進(jìn)口量增長了25%,估計(jì)達(dá)到7300萬噸。近年來,印度一直在大力投資鋼鐵產(chǎn)能,政府希望到2030年將鋼鐵產(chǎn)能翻一番,達(dá)到3億噸。因此,預(yù)計(jì)鋼鐵產(chǎn)量(和消費(fèi)量)將在展望期內(nèi)大幅增長(分別為每年1.3%和6.5%)。

隨著鋼鐵產(chǎn)量的擴(kuò)大,印度在2023年超過中國成為全球最大的海運(yùn)冶金煤進(jìn)口國。在印度制造業(yè)和建筑業(yè)的推動(dòng)下,預(yù)計(jì)增長將持續(xù)到展望期。雖然印度也在增加冶金煤的產(chǎn)量,但預(yù)計(jì)這一增長不會(huì)跟上需求的步伐。海運(yùn)冶金煤進(jìn)口量預(yù)計(jì)將從2023年的7300萬噸增加到2029年的8900萬噸,其中大部分新增供應(yīng)來自俄羅斯和澳大利亞。

 作者: 今日智庫賈娜編譯



來源:今日智庫      編 輯:也禾
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