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| 煤價陰跌還要持續(xù)多久? | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2024/4/7 9:41:36 煤市分析 | ||
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為備戰(zhàn)夏季高峰，南方半數(shù)機組進入檢修模式，終端大部分電廠負(fù)荷只有50%左右。多數(shù)終端電廠庫存依舊處于偏高水平，在現(xiàn)有庫存及長協(xié)支撐下，市場煤需求不佳，下游觀望情緒濃厚，詢貨問價偏少，市場成交冷清。對于后市預(yù)期，需求釋放有限，市場煤價大概率偏弱運行。四月份，煤價下行不容置疑。進入五月份，大秦線恢復(fù)運輸后，煤價仍有下跌壓力，預(yù)計煤價在五月中下旬(迎峰度夏到來之前)止跌。 港口市場交投氛圍冷清，下游需求壓價嚴(yán)重，大集團新一期外購價格繼續(xù)下跌。同時，華南港口高欄港大集團競拍流拍。港口市場交投氛圍冷清，下游需求壓價，整體低價不好買貨，高價還賣不掉，價格呈陰跌狀態(tài)。此時，新能源發(fā)電情況好轉(zhuǎn)，電廠現(xiàn)有庫存處于中高位水平，長協(xié)發(fā)運正常，市場煤需求冷清。下游客戶以觀望為主，采購意愿較低，市場實際成交有限。隨著氣溫不斷回暖，電廠負(fù)荷降低，終端需求釋放有限，后期煤價維持弱勢運行。 淡季背景下，供需兩端弱勢僵持，市場看空情緒依舊濃厚，價格持續(xù)突破防線。環(huán)渤海港口煤價先后跌破900、850元/噸關(guān)口，向著更低點的800元/噸，甚至向長協(xié)價格沖刺。盡管大秦線春季檢修展開，但對市場幫助不大。今年以來，大秦線日運量均處于110萬噸左右的偏低水平運行，檢修對運量及供應(yīng)的影響被弱化;加之需求端：煤電、化工行業(yè)需求短期難有提振，市場煤炭價格不具備反彈預(yù)期，沿海煤價將延續(xù)弱勢震蕩走勢。下游用戶根本沒有著急購買市場煤，前一天達成的協(xié)議，第二天就變卦了。現(xiàn)貨基本上難以出售，煤價剛跌到“半山腰”，止跌尚早，貿(mào)易商也不著急進場抄底。 煤炭市場面臨著多重利空因素壓力：首先，全國氣溫持續(xù)上升，而迎峰度夏尚未到來，談夏儲尚早;其次，宏觀經(jīng)濟仍處于復(fù)蘇階段，工業(yè)用電需求增長有限;再次，非電領(lǐng)域中，地產(chǎn)市場疲軟表現(xiàn)持續(xù)，基建復(fù)蘇步伐緩慢，化工略好一些，對市場支撐弱。這些因素共同構(gòu)成了當(dāng)前煤炭市場的挑戰(zhàn)，打壓了國內(nèi)煤炭價格，終端觀望情緒濃厚。四月份，氣溫將持續(xù)回暖，日耗下行趨勢會更加明顯，電廠有長協(xié)穩(wěn)定供應(yīng)，及前期采購的進口煤到貨補充，庫存基本無憂，無大規(guī)模采購必要。 作者： 吳夢
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