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| 進口煤回國成本在攀升，下周國產(chǎn)動力煤、煉焦煤卻要降價了 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2024/5/13 9:43:32 煤市分析 | ||
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5月初以來，國際海運市場需求增加，在波羅的海干散貨指數(shù)持續(xù)上升10多天后，國際運價已上漲明顯，導致目前進口貿(mào)易商，從印尼和澳洲回國的船運租金上漲明顯。本周五，印尼煤ICI指數(shù)已公布，漲幅在0.36-3美元/噸之間，這也就意味著，后期6月份的進口煤回國成本又在攀升。 根據(jù)華南進口煤專家向煤炭寶平臺透露的消息，截至5月12日，7萬噸巴拿馬型船海船從印尼薩馬林達到廣州，運價報9.6美元/噸，5萬噸靈便型船從印尼塔巴尼奧到廣州運價報12.65美元/噸，到江蘇超15美元/噸，較上期均有小幅上漲，而澳大利亞紐卡斯爾到浙江舟山港運價則逼近18美元/噸，較上周，動費漲幅已超過10元/噸。 國產(chǎn)煤方面，在經(jīng)歷了3月、4月的不斷大幅降價后，步入5月后，產(chǎn)地就開始子新一輪觸底反彈，煤炭一哥多次上調(diào)外購煤收購價，陜西榆林、內(nèi)蒙鄂爾多斯多個動力煤、民用、化工塊煤、籽煤價格快速大漲40-80元/噸左右，山西地區(qū)也有20-30元/噸的漲價幅度。但隨著下周煉焦煤、焦炭的降價消息傳出，預(yù)計從下周開始，國內(nèi)煤炭市場又將進入“冷靜”回落周期。 煤炭寶分析認為，國產(chǎn)煤下周開始降價確實有據(jù)可依，下游補庫階段已暫告一段落，看過我們，抄底機遇與煤市行情走勢分析的文章都知道，進入5月中旬，最佳抄底機遇已失去。另外，還有不少業(yè)內(nèi)人士吐槽，早已看透網(wǎng)上每天流傳的大集團外購煤和環(huán)渤海動力煤指數(shù)價格信息內(nèi)幕，說白了，就是商業(yè)資本炒作的一個依據(jù)而已，并不代表真實的成交狀況。甚至有人指出，只要把所有的煤炭指數(shù)都停了，神華外購煤不要在網(wǎng)上的自媒體發(fā)布，國內(nèi)煤炭市場就立刻穩(wěn)定了。由供需雙方協(xié)商定價，這才是真正的市場行為。全國每天都生產(chǎn)1200多萬噸煤炭，國內(nèi)主要港口煤炭庫存也已公布，市場亂象已2年多了，要是還說煤價每天都有漲跌，那都是一群小孩子在玩泥巴，瞎胡鬧。 作者： MTB
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