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| 總書記的能源足跡丨吞吐萬千 ——從黃驊港看我國能源“大動脈”高效暢通 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2024/5/29 9:43:43 要聞 | ||
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黃驊港作為我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，要加強港口能力建設(shè)，創(chuàng)新管理體制機制,打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港。 ——2023年5月11日,習(xí)近平總書記考察黃驊港煤炭港區(qū)作出重要指示 吞吐萬千——從黃驊港看我國能源“大動脈”高效暢通 中國能源新聞網(wǎng)記者 莫非
黃驊港務(wù)公司三四期碼頭雙側(cè)裝船現(xiàn)場。黃驊港務(wù)公司供圖 5月的渤海灣，海風(fēng)泱泱，海水幽藍。陸海交界之處，列車往來，巨輪穿梭。 每日，從陜蒙等煤炭主產(chǎn)區(qū)出發(fā)的150余列重載列車轟鳴而至，來到“旅途”中轉(zhuǎn)站——河北滄州黃驊港。而后，隨著煤炭裝卸設(shè)備的翻轉(zhuǎn)騰挪，不到24小時，60余萬噸煤炭將全部完成中轉(zhuǎn)，“乘坐”巨型運煤船轉(zhuǎn)運南下。 這里是我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，也是我國最大的煤炭下水港——連續(xù)4年煤炭下水量超2億噸，占北方十港煤炭下水量的近30%。開港以來，累計煤炭下水已超28億噸。 2023年5月11日，習(xí)近平總書記在河北考察期間，來到國家能源投資集團有限責任公司黃驊港煤炭港區(qū)碼頭，作出“要加強港口能力建設(shè)，創(chuàng)新管理體制機制，打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港”的重要指示，為港區(qū)發(fā)展指明了前進方向、提供了根本遵循、帶來了重大機遇。 時隔一年，記者探訪黃驊港時，一派繁忙有序的“大場面”震撼人心。堅持向海圖強、向海發(fā)展，國能黃驊港務(wù)有限責任公司（以下簡稱“黃驊港務(wù)公司”）有力有效保障能源運輸“大動脈”安全高效暢通，凝聚起推動中國式現(xiàn)代化持續(xù)向前的不竭動力。 進取的智港 5月11日，黃驊港裝船碼頭，一名工作人員手持移動終端，站在貨輪之上。“臂架向前”——隨著一聲語音指令的發(fā)出，裝船機立即開始大臂前伸的動作。 在黃驊港，像這樣一艘5萬噸級的運煤船一天之內(nèi)就可以完成裝卸貨，且全流程無須人工操作。這一切，得益于黃驊港務(wù)公司在智能化建設(shè)上的不斷探索。 “黃驊港現(xiàn)有的生產(chǎn)規(guī)模是經(jīng)多次擴建而成的。不斷提升的設(shè)計能力和吞吐量，對周轉(zhuǎn)率提出了極高要求。”黃驊港務(wù)公司科技信息中心智能控制科副科長陳致遠向記者介紹道。 如何滿足能源運輸“大動脈”安全高效暢通？一條時間軸清晰標注出黃驊港全面提升港口智慧能力建設(shè)的征程。 2016年底，在國際無借鑒、國內(nèi)無先例的基礎(chǔ)上，黃驊港全面完成了堆場智能化改造項目，實現(xiàn)了堆場設(shè)備的無人操作； 2018年，黃驊港開啟裝船機遠程操控改造，實現(xiàn)作業(yè)區(qū)域5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋、完成北斗定位系統(tǒng)轉(zhuǎn)換； 2019年，全港裝船機遠程操控全面實現(xiàn)； 2020年4月，黃驊港打通了智能化作業(yè)的最后一個環(huán)節(jié)——裝船機智能化作業(yè)，填補了世界散貨港口自動化裝船作業(yè)的技術(shù)空白，具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)； 2023年6月，在煤炭裝卸作業(yè)翻堆取裝大型設(shè)備均實現(xiàn)自動化運行的背景下，基于數(shù)字孿生技術(shù)的設(shè)備協(xié)同調(diào)度在三期卸車作業(yè)線正式運行。作業(yè)流程線由人工啟停轉(zhuǎn)為由系統(tǒng)牽引各設(shè)備協(xié)同作業(yè)，單流程常規(guī)操作步驟由13步降為0步，實現(xiàn)了生產(chǎn)作業(yè)模式的新突破。 當時間行至2024年4月，黃驊港務(wù)公司發(fā)布了國內(nèi)首套散貨港口智能生產(chǎn)操作系統(tǒng)——CE-TOS。 陳致遠介紹說，該系統(tǒng)能將生產(chǎn)計劃、設(shè)備管理、來港車船信息等內(nèi)容全部實現(xiàn)在線分析，從而制定更加科學(xué)合理的作業(yè)流程、設(shè)備調(diào)度及維修計劃，促進港口運營高效精準。 回想起一年前習(xí)近平總書記的親切話語，陳致遠依然心潮澎湃。“我們始終沿著總書記指引的方向前進，自主研發(fā)實施設(shè)備全流程智能管控，全面提升能源港口智慧發(fā)展水平。今年1月，‘煤炭碼頭全流程設(shè)備遠程集控技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用’順利通過國家驗收。該項目實現(xiàn)堆場配員減少62%、平均裝船時長縮短25%、堆存能力提升10%、裝船效率提升3.8%，船舶在港停時同比縮短5.1%，黃驊港已經(jīng)成為世界首個全流程裝卸設(shè)備智能化管控的煤炭港口！” 新技術(shù)、新裝備、新機制的運用，無不顯示黃驊港已將對新質(zhì)生產(chǎn)力的探索落實在發(fā)展的主賽道上，成為保障能源供應(yīng)的有力舉措。 “2023年，我們完成煤炭裝船20948.6萬噸，煤炭裝船和卸車量雙超兩億噸，2024年一季度累計完成煤炭卸車5323萬噸，煤炭裝船5262萬噸，創(chuàng)歷史同期最高，有效保障了能源運輸通道的安全高效暢通！”陳致遠的語氣中滿是自豪。 升級的綠港 黃驊港的另一令人震撼之處，是其超乎想象的清新與潔凈。廠區(qū)與碼頭的地面潔凈如新，就連堆場旁的樹葉都油綠發(fā)亮，與印象中的煤港完全不同。 記者不禁好奇：一個平均每天卸、裝60萬噸煤炭的港口，如何能做到煤粉不飛揚，含煤污水不外排？ 黃驊港務(wù)公司組建的環(huán)保課題研究團隊牽頭人，該公司設(shè)備管理中心副經(jīng)理汪大春告訴記者，團隊研究發(fā)現(xiàn)，煤炭的外含水率對煤炭揚塵有直接影響，當煤炭的表面含水達到一定比例，使細小顆粒有效附著，就能從源頭上抑制粉塵的產(chǎn)生。經(jīng)過不斷探索測試，他們研發(fā)出了適合北方煤港的本質(zhì)長效抑塵技術(shù)。 在黃驊港三四期翻車機房，記者親眼見證了這一技術(shù)的神奇之處。 翻車機房是黃驊港的“網(wǎng)紅打卡地”，被網(wǎng)民稱為“大型翻車現(xiàn)場”。這個世界最大的翻車機房共有4套翻車機系統(tǒng)，年卸車能力達到1億噸，占黃驊港年卸車總量的一半。 第一次親見“翻車”，觀感頗為震撼。 縱向兩列運煤火車駛?cè)?，?節(jié)車廂為一循環(huán)，翻車機鉗制車廂旋轉(zhuǎn)160度左右，只聽“轟”的一聲，320噸煤炭在干霧的全包圍中瞬間被卸入底層漏斗。 更為震撼的是，整個過程絲毫看不到煤塵升騰，兩列車卸完耗時10秒左右，而后翻車機房干凈如初。 “在翻車機底部與振動給料機接合處安裝的自動灑水裝置，可以實現(xiàn)精準噴灑水霧，讓每一粒煤炭與水均勻混合，達到合適的含水量，從轉(zhuǎn)運全程的源頭實現(xiàn)有效抑塵。”黃驊港務(wù)公司生產(chǎn)三部經(jīng)理許寧為記者“揭秘”。 “不環(huán)保，不生產(chǎn)”。廠區(qū)隨處可見的標語，是黃驊港人刻進基因里的環(huán)保理念。 在生產(chǎn)現(xiàn)場，48個密集矗立的高大儲煤水泥筒倉格外醒目。許寧告訴記者，這是目前國內(nèi)工藝最先進、效率最高的煤炭裝卸系統(tǒng)，筒倉采用全封閉設(shè)計，從源頭上隔絕了煤炭粉塵外溢。“在此基礎(chǔ)上，我們還自主研究了頂部封閉空間長效抑塵系統(tǒng)，通過噴淋、補水、清帶三道工序進行封閉空間粉塵處理，抑塵效果突出。”許寧說。 為了解決煤炭堆場的粉塵問題，愛鉆研的黃驊港人為裝卸設(shè)備全面布局了灑水系統(tǒng)。 只見堆垛上方的半空中，堆料機伸出長長的鐵臂，鐵臂的盡頭，煤炭伴著蒙蒙的水霧汩汩瀉入煤垛。距離僅數(shù)米外，記者絲毫感覺不到一點粉塵。 對于含煤污水的處理，黃驊港也有獨到的“黃驊港方案”。 “我們以空閑荒地、垃圾場為基礎(chǔ)，投資4000余萬元建設(shè)水域面積近70萬平方米的‘兩湖三濕地’生態(tài)水系，實現(xiàn)壓艙水、含煤污水及雨水的有效收集、處理和利用，形成生態(tài)水系統(tǒng)智能循環(huán)體系。”黃驊港務(wù)公司生產(chǎn)保障中心生態(tài)環(huán)境科負責人李冬告訴記者。 通過這一創(chuàng)舉，黃驊港人破解了供需水不平衡的矛盾，基本可達到生產(chǎn)用水自給自足。李冬給記者算了一筆賬：“黃驊港每年可回收利用水資源約450萬立方，直接節(jié)省用水成本2000萬元左右，生態(tài)循環(huán)效益顯現(xiàn)。” 漫步在廠區(qū)“蓮園”內(nèi)，一尾尾錦鯉在回收水造就的魚池里歡騰，湖面上不時有水鳥飛過，一幅生態(tài)畫卷隨著視角變換慢慢展開。“‘綠水青山就是金山銀山’在我們黃驊港也得到了生動實踐。”李冬說。 全能的大港 5月的黃驊港，海風(fēng)清涼。一排橋吊整齊地矗立在散貨碼頭沿岸，一艘艘貨輪滿載貨物?？吭诓次簧?。 5月11日8時15分，停泊在黃驊港散雜貨902泊位的中遠集運暢錦18輪開始卸船，兩集裝箱瓷磚順利卸至散貨堆場，這是黃驊港接卸的首批雄安新區(qū)建材集裝箱貨物。 “貨物從廣州南沙港運至黃驊港，后將經(jīng)過朔黃鐵路運往雄安新區(qū)。這是我們堅決貫徹落實習(xí)近平總書記‘打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港’重要指示精神的一個縮影。”黃驊港務(wù)物流公司市場營銷中心副經(jīng)理郜洪峰對記者說。 黃驊港務(wù)公司擁有17個煤炭泊位、4個散雜貨泊位、1個油品泊位。智慧賦能現(xiàn)代化大港建設(shè)外，如何在功能性和綜合性上做文章？ “我們牢記囑托，感恩奮進，不斷自我加壓，積極推進功能建設(shè)。”郜洪峰介紹，黃驊港務(wù)公司主動對接京津冀協(xié)同發(fā)展、高標準高質(zhì)量建設(shè)雄安新區(qū)、共建“一帶一路”等國家重大戰(zhàn)略需求，進一步完善綜合性港口，在做大做強煤炭運輸產(chǎn)業(yè)的同時，加快建設(shè)8萬噸級原油碼頭和綜合物流園區(qū)，完善多元化業(yè)務(wù)布局，更好服務(wù)腹地企業(yè)發(fā)展。 過去一年，黃驊港務(wù)公司成功開辟中谷“黃驊—天津”集裝箱航線，2023年全年實現(xiàn)集裝箱作業(yè)量73400標箱，同比增長260%，拓展了更廣闊的適箱貨源腹地。 過去一年，黃驊港務(wù)公司打通了“疆煤”全程鐵路集裝箱運輸新通道。來自新疆的煤炭集裝箱，由黃驊港下水運至福建、廣東和廣西。這是國內(nèi)最長的運輸路徑，不僅在經(jīng)濟效益上具有競爭力，更可有力提升華東華南沿海能源保障能力，為能源安全提供有效支撐。 過去一年，黃驊港務(wù)公司開通了“中歐班列”航運路線，先后完成51標箱聚醚、64標箱硼酸及10標箱電子血壓計共計125標箱的運輸任務(wù)，成功拓展“一帶一路”物流運輸海陸聯(lián)運，港通天下初見端倪。 “2023年全年，黃驊港務(wù)公司完成非煤業(yè)務(wù)吞吐量1238.3萬噸，同比增長61.65%，較上年計劃增超38.3萬噸。”郜洪峰說。 西連新疆、東達渤海，北接內(nèi)蒙古、南下廣東，覆蓋沿海、貫通內(nèi)河，可以看到，以黃驊港為樞紐，一幅以大物流“山水畫”繪制的港通天下“大寫意”，正徐徐鋪展。 梳理黃驊港的發(fā)展足跡，不禁感慨萬千。昔日數(shù)十里的鹽堿灘涂、粉沙淤泥質(zhì)海岸，如今已變身為我國現(xiàn)代化煤港的標桿與樣本。 黃驊港的嬗變，亦映射出我國持續(xù)完善能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷增強能源系統(tǒng)供給韌性的高質(zhì)量發(fā)展路徑。如今，我國已形成橫跨東西、縱貫?zāi)媳?、覆蓋全國、連通海外的能源基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了能源供應(yīng)的量價齊穩(wěn)，有力保障了經(jīng)濟社會發(fā)展的用能需求。 大潮涌起，風(fēng)正帆懸。透過能源樞紐港口這扇窗，世界看到的是中國現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的極致特寫，是中國能源行業(yè)在能源安全新戰(zhàn)略指引下的奮進篇章。肩負殷殷囑托，必將揚帆遠航。
記者手記 打造多功能綜合性現(xiàn)代化大港 莫非
探訪黃驊港，從碧海藍天到裝卸車間，“極致”二字，伴隨著震撼的視覺沖擊和深情的娓娓道來，在記者腦海中左右橫跳。 AAA級工業(yè)旅游景區(qū)、亞太綠色港口、五星級綠色港口、中華環(huán)境優(yōu)秀獎、世界上首個實現(xiàn)翻堆取裝全流程智能管控的煤炭港口、全國首個國家交通運輸科普基地……滿滿的榮譽，足以勾勒出這個國內(nèi)最大煤炭下水港的時代變遷，也將未來港口的無限可能呈現(xiàn)給八方來客。 一切，要從“一棵樹最多活三年”的鹽堿地上講起。是堅持不懈的創(chuàng)新，是永不言棄的奮斗，是對國家戰(zhàn)略決策的久久為功，給這個曾經(jīng)的小漁村，帶來了翻天覆地的變化：荒灘變綠洲，枯木能逢春。 黃驊港煤炭港區(qū)1997年開工建設(shè)時，除了地理位置上的優(yōu)勢，其他全是劣勢。在當年的技術(shù)條件下，淤泥粉沙質(zhì)海岸的建設(shè)難度堪比登天。第一代黃驊港建設(shè)者從泥濘中蹣跚起步，讓全世界都沒有成功經(jīng)驗的巨大挑戰(zhàn)，變?yōu)閷⒉豢赡茏龀煽赡艿闹卮髾C遇，為我國港航事業(yè)發(fā)展和國家能源運輸體系建設(shè)積蓄起強大信心和技術(shù)基礎(chǔ)。從此，建設(shè)我國西煤東運第二大通道的職責，與一代代黃驊港人的命運，交匯成追求極致、收獲極致的雋永詩篇。 為了提高周轉(zhuǎn)能力，黃驊港人自主研發(fā)實施設(shè)備全流程智能管控技術(shù)，將堆場配員減少62%；為了嚴控傳統(tǒng)煤港的粉塵污染，黃驊港人創(chuàng)造多項抑塵技術(shù)，讓員工穿著白襯衫上班也能潔凈如新；為了根治含煤污水的環(huán)境污染，黃驊港人研發(fā)循環(huán)水系統(tǒng)，用處理后的純凈水造出了方圓百里中的最美綠洲…… 這些往常的不可思議，在一種追求極致的態(tài)度加持下，成為黃驊港的情理之中。港灣內(nèi)，不時有貨輪鳴笛往返。天藍海湛，一幅向海圖強的畫卷在晨輝的掩映下鋪開。滿載著囑托和希冀，更多追求極致的故事，正在黃驊港整裝出發(fā)，向未來遠航。
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