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浩吉鐵路線上的“馭龍”者

煤炭資訊網(wǎng) 2024/8/28 9:06:37    要聞

凌晨4時起床,從浩吉鐵路靈寶東站到靖邊東站,再立折返回,23時退勤,行程近900公里。這是機(jī)車乘務(wù)員的工作日常,日復(fù)一日,年復(fù)一年。

位于浩吉鐵路線靈寶東站的中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司延安機(jī)務(wù)段浩吉運(yùn)用車間“延安號”機(jī)車乘務(wù)組,擔(dān)負(fù)著靖邊東至襄州北站間700余公里萬噸列車交路等牽引任務(wù)。駕馭著貨運(yùn)列車馳騁在萬里鐵道線上,機(jī)車乘務(wù)員也因此被稱為“馭龍”者。

靈寶東、陜州、橋頭所……月色中,列車一路北上,“延安號”機(jī)車第10任司機(jī)長韓二魯?shù)淖笫质冀K放在自閥手柄上,右手緊握調(diào)速手柄并不斷微調(diào),雙眼緊盯前方,手指口呼,干脆利落,設(shè)備發(fā)出的“綠燈通過,綠燈通過”聲不時響起。

靈寶東至靖邊東區(qū)間有17個站,430余公里,機(jī)車乘務(wù)員日常操縱是一站式直達(dá),6個半小時內(nèi)幾乎不停車,同時要平穩(wěn)操縱,做到瞭望不間斷、鳴笛勤呼喚,對體能是極大的挑戰(zhàn)。

與此同時的靖邊東站,風(fēng)雨中,列車負(fù)重前行。“一遇到降雨,各單位就特別忙。”說話間,杜欣悅右手邊與段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心聯(lián)系的手持機(jī)接連響起。

“一到雨季,降雨量達(dá)到封鎖警戒值,所有車都動不了。每趟列車都對應(yīng)著一班司機(jī),背后也都有各自的家庭和單位領(lǐng)導(dǎo)牽掛著。”伴著持續(xù)的大雨,杜欣悅手腳并用操縱機(jī)車,列車行駛至麻洞川至宜川區(qū)間411公里處,他在上坡前將調(diào)速手柄退回至零位,停止十秒鐘后,又拉回調(diào)速手柄,列車平穩(wěn)翻越了“魚背型”坡道。

在浩吉運(yùn)用車間實(shí)訓(xùn)室過分相演練實(shí)訓(xùn)區(qū),兩臺模擬機(jī)車停在鋼軌上,指導(dǎo)司機(jī)紀(jì)拼博正利用退勤間隙集中講解機(jī)車過分相操縱要領(lǐng),圍在他身邊的是4名大學(xué)生職工。

作為“總教頭”,紀(jì)拼博有著嚴(yán)格而有效的教學(xué)方法,“必須帶著問題去跑車,針對問題進(jìn)行分析,然后在下次值乘操作中進(jìn)行驗證,從而形成閉環(huán),這樣難題就會一個個被突破。”

自“延安號”機(jī)車乘務(wù)組成立以來,共培養(yǎng)了8名干部,先后走向不同的管理崗位。

“希望他們不管走到哪里,都要本本分分做人,踏踏實(shí)實(shí)做事,傳承和發(fā)揚(yáng)好‘延安號’精神,為鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。”紀(jì)拼博對年輕人充滿期待。 

作者: 楊英琦 白春



來源:中新網(wǎng)      編 輯:也禾
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