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　　高日耗、高庫存以及高成本仍然牽制著煤價的波動，沒有突出的矛盾，也沒有明顯的走勢，煤價以窄幅震蕩為主。本周二開始，煤價進入下跌通道，大部分貿(mào)易商都很悲觀，認(rèn)為在高日耗的情況下，煤價居然會下跌，高溫退去后，煤價跌幅將擴大。

　　后邊的行情如何判斷呢?目前，動力煤產(chǎn)業(yè)鏈方面，并不悲觀，供應(yīng)端彈性仍然較小，“迎峰度夏”后半程，日耗延續(xù)上漲，環(huán)渤海港口及沿海電廠繼續(xù)去庫，疊加發(fā)運成本支撐，煤價支撐力度不小，市場本應(yīng)看好。但在水電大幅沖擊，疊加進口煤涌入的情況下，下游無力大量采購國內(nèi)市場煤，有少量詢貨還是壓價還盤，促使環(huán)渤海港口煤價進退兩難，港口動力煤價格以855元/噸為軸，上下窄幅波動。

　　華東等地高溫持續(xù)，電廠日耗高位運行;但終端大都在消耗自身庫存，兌現(xiàn)長協(xié)，適當(dāng)采購進口煤，確保電廠庫存不至于大幅下降。目前，沿海電廠存煤可用天數(shù)保持在15天左右，且用戶對進口煤已買到十月份了，大部分終端對北港煤炭持觀望態(tài)度，采購節(jié)奏放緩，北上派船消極。由于仍在“迎峰度夏”時期，長協(xié)拉運較為積極，秦皇島港及黃驊港船貨銜接較為順暢，兩港存煤下降明顯;而下游對主打市場煤的曹妃甸四港派船拉運意愿欠佳，下錨船相對偏少，存煤略高。近期，受坑口到港發(fā)運成本倒掛、市場需求持續(xù)低迷等因素影響，鐵路集港發(fā)運積極性不高;疊加大雨造成港口塌垛，影響進車和堆存。短期，環(huán)渤海港口及終端環(huán)節(jié)庫存水平有去化趨勢，但整體煤炭貨源供應(yīng)仍處于高位寬裕狀態(tài);市場依然處于旺季消費提升預(yù)期和需求持續(xù)低迷的博弈中，八月上旬，沿海市場將繼續(xù)保持僵持震蕩走勢。

　　在前期臺風(fēng)影響下，福建、廣東電廠日耗出現(xiàn)一定幅度回落，采購節(jié)奏放緩;周二開始，港口煤價進入下跌模式。但長江中下游高溫天氣有所發(fā)展，疊加福建及華南電廠日耗在臺風(fēng)過后再次攀升，去庫速度明顯加快。不過，電廠存煤數(shù)量依然可觀，且有長協(xié)煤穩(wěn)定供應(yīng)，進口煤價格優(yōu)勢明顯，因此對高價市場煤采購意愿依舊不強，僅個別電廠有補庫和優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)的需求，暫無集中采購放量出現(xiàn)。高溫退去后，煤炭市場是向上還是向下，煤價是跌還是漲，取決于電廠去庫后的采購規(guī)模以及非電行業(yè)復(fù)產(chǎn)備煤情況。

　　 作者： 吳文靜  

來源： 鄂爾多斯煤炭網(wǎng)

編 輯：也禾